Pour pcmtuner 1.21 user phase 1 - standby Truck Function
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Pcmtune 1.21 phase d'autorisation de l'utilisateur 1 - fonctions du wagon de secours
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Pour PCMtuner 1.21 user phase 1 - standby Truck Function
Les clients qui ont acheté pcmtuner 1.21 devraient avoir leur propre compte sur le site (Https: / / support.vz-performance.com).
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L'ajustement de la première étape est le choix le plus courant.Ces mélodies et MODS n'ont généralement pas besoin de MODS supplémentaires.Il suffit d'ajouter une phase 1 pour modifier et supprimer.Même s'il y a quelques airs, il n'y a pas besoin d'un air de scène.Un mode d'admission et d'échappement est un mode de phase 1 populaire qui comprend et ajuste.
Les moteurs à aspiration naturelle ne peuvent voir qu'un gain de puissance d'environ 5 à 20 chevaux avec ces modes et ajustements de base.Cependant, les turbomoteurs voient souvent un gain de plus de 20 - 50 ch avec un seul ton.En plus du mode de boulonnage de base, certains turbomoteurs peuvent même soulever environ 100 ch avec un réglage de phase 1.
Le Mod de niveau 1 comprend généralement l'entrée d'air, le tuyau d'échappement arrière du chat, la soupape d'échappement et d'autres modèles de moteur boulonnés de base.Encore une fois, ce ne sont pas des sciences parfaites.Toutefois, l'idée générale est que les ajustements et les Mod de la première phase sont fondamentaux et ne nécessitent généralement pas de modifications supplémentaires.
Un mod de phase 1 typique est généralement un ajustement DIY direct, devrait fonctionner sur un moteur standard et en bon état.Parmi les exemples de mod de la phase 1, mentionnons le kit d'admission d'air, le filtre à air du panneau, le tuyau d'échappement de sport, le régulateur de pression de carburant, la simple cartographie ou le changement de synchronisation du moteur, le robinet / déviateur d'échappement, etc.La plupart de ces Mod de première phase faciles à installer sont la première chose que les gens feront dans leurs voitures de projet.Ce n'est pas parce qu'ils sont populaires qu'ils sont bons mod ou qu'ils augmenteront considérablement la puissance
L'ajustement de la première étape est le choix le plus courant.Ces mélodies et MODS n'ont généralement pas besoin de MODS supplémentaires.Il suffit d'ajouter une phase 1 pour modifier et supprimer.Même s'il y a quelques airs, il n'y a pas besoin d'un air de scène.Un mode d'admission et d'échappement est un mode de phase 1 populaire qui comprend et ajuste.
Les moteurs à aspiration naturelle ne peuvent voir qu'un gain de puissance d'environ 5 à 20 chevaux avec ces modes et ajustements de base.Cependant, les turbomoteurs voient souvent un gain de plus de 20 - 50 ch avec un seul ton.En plus du mode de boulonnage de base, certains turbomoteurs peuvent même soulever environ 100 ch avec un réglage de phase 1.
Le Mod de niveau 1 comprend généralement l'entrée d'air, le tuyau d'échappement arrière du chat, la soupape d'échappement et d'autres modèles de moteur boulonnés de base.Encore une fois, ce ne sont pas des sciences parfaites.Toutefois, l'idée générale est que les ajustements et les Mod de la première phase sont fondamentaux et ne nécessitent généralement pas de modifications supplémentaires.
Un mod de phase 1 typique est généralement un ajustement DIY direct, devrait fonctionner sur un moteur standard et en bon état.Parmi les exemples de mod de la phase 1, mentionnons le kit d'admission d'air, le filtre à air du panneau, le tuyau d'échappement de sport, le régulateur de pression de carburant, la simple cartographie ou le changement de synchronisation du moteur, le robinet / déviateur d'échappement, etc.La plupart de ces Mod de première phase faciles à installer sont la première chose que les gens feront dans leurs voitures de projet.Ce n'est pas parce qu'ils sont populaires qu'ils sont bons mod ou qu'ils augmenteront considérablement la puissance
Au cours de la phase 1, le prix d'inventaire des fonctions du véhicule était de 77 $.
Phase I de préparation des wagons de marchandises
La première étape de l'augmentation de puissance la première étape du programme: que ce soit la turbine ou le moteur auto - amorçant, peut atteindre une augmentation de puissance de 8 à 20%, certaines turbines peuvent atteindre une augmentation de puissance de plus de 30% sans aucune modification!
Processus de service de traitement de données ECU du syntoniseur PCM (réglage de puissance, arrêt immo, suppression DPF / EGR, masquage DTC, etc.)
1. Le client lit les données flash de l'ecu via pcmtuner (si le client n'achète que le chien logiciel pcmtuner, un autre appareil est nécessaire pour lire les données Flash, par exemple tactrix openport 2.0, scanmatik 2 Pro, etc.)
2. Lire les données flash du modèle ECU + modèle ECU + modèle ECU et les envoyer à l'acheteur pour vérifier que le paiement a été effectué et soumis à l'usine pour révision [le client décrit ses besoins (par exemple, transmission d'énergie, arrêt immo, suppression DPF / EGR, blindage DTC, etc.)
3. Les données Flash ECU traitées par l'usine sont envoyées au client et écrites en ECU via pcmtune
Phase I de préparation des wagons de marchandises
La première étape de l'augmentation de puissance la première étape du programme: que ce soit la turbine ou le moteur auto - amorçant, peut atteindre une augmentation de puissance de 8 à 20%, certaines turbines peuvent atteindre une augmentation de puissance de plus de 30% sans aucune modification!
Processus de service de traitement de données ECU du syntoniseur PCM (réglage de puissance, arrêt immo, suppression DPF / EGR, masquage DTC, etc.)
1. Le client lit les données flash de l'ecu via pcmtuner (si le client n'achète que le chien logiciel pcmtuner, un autre appareil est nécessaire pour lire les données Flash, par exemple tactrix openport 2.0, scanmatik 2 Pro, etc.)
2. Lire les données flash du modèle ECU + modèle ECU + modèle ECU et les envoyer à l'acheteur pour vérifier que le paiement a été effectué et soumis à l'usine pour révision [le client décrit ses besoins (par exemple, transmission d'énergie, arrêt immo, suppression DPF / EGR, blindage DTC, etc.)
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