1. Fonction OBD2 complète pour tous les véhicules conformes à OBD2.
Récupérer les codes génériques (p0, P2, P3 et u0), les codes propres au fabricant (P1, P3 et U1) et les codes en attente
Récupération des informations d'identification du véhicule (vin, calid et CVN)
Éteignez le feu indicateur du moteur de contrôle (mil) et le feu d'avertissement ABS / SRS, effacez le Code et Réinitialisez le moniteur.
Données graphiques
Lecture, stockage et lecture des flux de données
PCM en temps réel et des données des capteurs en temps réel
Les conseils de code d'anomalie diagnostique guident le technicien vers la cause profonde du Code d'anomalie plus rapidement, ce qui permet d'économiser du temps de diagnostic et de réparation.
Menu multilingue (anglais, espagnol et français inclus) et définition du CIPh
Carte mémoire TF pour la sauvegarde des données et les mises à jour logicielles
Internet updatable
Imprimer les données sur un PC Windows
2. Diagnostiquer l'ABS et le système de coussin gonflable.(si cette fonctionnalité prend en charge votre voiture, veuillez contacter.)
ABS - dans la plupart des véhicules, le « système antiblocage de freinage» se compose d'une pompe électrohydraulique composée de deux, trois ou quatre capteurs de vitesse des roues (wss), d'un capteur de gravité, d'un capteur de vitesse et d'un module de commande ABS (ebcm).L'ebcm surveille en permanence le wss, le capteur de vitesse du véhicule et le capteur G.
Lors du diagnostic d'une défaillance du système antiblocage de frein (ABS), tous les composants de frein doivent d'abord être inspectés visuellement, puis le Code d'anomalie diagnostique (DTC) de l'ABS doit être récupéré pour indiquer l'emplacement de la défaillance.
SRS - le « système de retenue auxiliaire» se compose d'un capteur d'impact, d'un module de commande et d'un coussin gonflable.Lorsque les capteurs d'impact détectent une collision, ils envoient un signal très rapide au module de commande, qui transmet le signal au coussin gonflable et déploie le coussin gonflable pour aider à empêcher les occupants du véhicule de heurter des objets internes tels que le volant, le tableau de bord, etc.Le mil s'allume lorsque le module de commande détecte une défaillance du coussin gonflable ou du capteur.
La fonction de diagnostic ABS / srs est utilisée pour récupérer et effacer les codes du système ABS / srs du véhicule.Il fournit également une définition de chaque Code pour aider à diagnostiquer les zones problématiques du système qui pourraient causer l'allumage de l'indicateur de défaut de fonctionnement (mil).