Ignition Coil Tester

Un moyen rapide, simple et précis de déterminer les défauts des bobines d'allumage.Automatique distingue différents types de bobine d'allumage par les modes de commande de commutation automatique.Contrôle de fréquence réglable allant de 120Hz à 12 KHz.Sécuritaire et à l'épreuve des chutes.

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Testeur de bobine d'allumage

Description :

Applicable sur bobine-sur-bougie (COP), bobine-près-bougie (CNP), bobine-sur-bougie à double extrémité (DECOP) ou systèmes de bougie gaspillés.

Opération simple:

Connectez l'alimentation à partir de la batterie de voiture 12Volts et la LED d'alimentation s'allumera.
Insérez la fiche de banane jaune à la prise jaune et connectez le câble à la borne de commande de la bobine d'allumage.
Raccrochetez le testeur d'étincelles à la bobine d'allumage.
Mettez en marche la fréquence connaître et ajuster la fréquence de bas à haut (dans le sens horaire).
Revenez à la basse fréquence et observez la couleur de l'étincelle qui devrait être bleuâtre violet.
Augmentez progressivement la fréquence et observez la ligne d'étincelle.
Il devrait être en ligne droite lorsque NORMAL. Si la ligne d'étincelle est courbe, cela indique que la bobine vieillit ou qu'il y a une fuite interne.
Tournez à la fréquence maximale jusqu'à ce que la bobine soit légèrement chaude, puis baissez la fréquence et observez la ligne d'étincelle
qu'il soit continu ou intermittent.Si le son d'arc est entendu mais aucune étincelle indique qu'il y a une fuite interne.
Utilisez le vérificateur de fuite d'allumage pour détecter la source de la fuite

Liste des paquets :

• 1x Unité génératrice principale Spark
• Testeur d'étincelle 2x
• 2x sondes d'extension (rouge et noir chacune)
• 1x Vérificateur de fuite d'allumage
• 4x câble d'extension (rouge, bleu, vert et noir chaque unité)
• 2x Clip Crocodile (rouge et noir un chacun)
• 4x 3mm câble de prise femelle
• Câble de prise femelle 2x 5mm
• 1x étui de transport

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