Xhorse VVDI XT57B Super Chip
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Nom du produit :
VVDI Xhorse Super Chip XT57B - Puce immobilisatrice multi-protocole de nouvelle génération
Numéro de l'article:TC-XT57B
Poids :0,0004 kg (0,0009 lb / 0,0141 oz)
Caractéristiques principales
Compatibilité multi-protocoleLa solution à puce unique remplace plusieurs puces OEM
Support étendu:
Série ID: ID49, ID4A, ID5C, ID11, ID12, ID13, ID46 (PCF7936/7946/7937/7947), ID47, ID48
Plateforme MQB: MQB49, MQB48
Chips anciens: 7935 (ID33/40/41/42/43/44)
Performance stableFonctionnement fiable sur divers systèmes d'immobilisateurs
Solution de qualité professionnelleEssentiel pour les serruriers et les techniciens automobiles
Des percées technologiques
Couverture améliorée
Supports40 % plus de protocolespar rapport au précédent XT27A
Elimine les lacunes de compatibilité dans les systèmes modernes de sécurité des véhicules
Intégration sans faille
Travaille avecOutils de diagnostic VVDIpour :
▶︎ Génération et clonage de puces
▶︎ Correspondance transpondeur
▶︎ Programmation clé
Compatible avec les dispositifs de programmation d'immobilisateurs traditionnels
Efficacité optimisée
Réduit les coûts d'inventaire (1 puce)→ applications multiples)
Réduit le temps de correspondance des clés de 60 %
Protocoles pris en charge (liste complète)
| Type de puce | Modèles pris en charge |
| ID11 | Toutes les versions |
| ID12 | Toutes les versions |
| ID13 | Toutes les versions |
| Série 7935 | ID33/40/41/42/43/44 |
| ID46 | PCF7936/PCF7946/PCF7937(EX)/PCF7947(EE) |
| ID47 | PCF7938 |
| ID48 | Toutes les variantes |
| ID49 | PCF7939V / PCF7939F |
| l' ID4A | Le PCF7939M |
| ID4C | Compatibilité complète |
Applications professionnelles
Kit d'outils serrurier essentiel
Simplifier le remplacement des puces et la duplication des clés
Résoudre les erreurs de synchronisation de l'immobilisateur
Atelier d'auto must-have
Clés de programme pour véhicules VW/Audi MQB
Correction des alertes « clé non reconnue » dans plus de 90 % des modèles européens
Pourquoi choisir XT57B ?
*"La seule puce dont vous avez besoin pour 98% des véhicules européens et asiatiques après 2010.Il répond directement aux limites du XT27A tout en réduisant les coûts opérationnels de 35 %."*
