gm

1. Opel global tis global Diagnosis System

2. Prise en charge de la location hors ligne

3. Prise en charge de la fonction de programmation hors ligne Opel

4. Avec système de diagnostic gds2

5. Le logiciel de diagnostic tech2win prend en charge l'ajout du dernier logiciel

6. Prise en charge de la programmation en ligne

7. Prise en charge des communications par câble

8. Prise en charge des communications sans fil

10. Adopter le système européen chevetl global tis et soutenir la programmation hors ligne de chevetl Europe

11. Toutes les puces sont neuves et originales

General Motors global Electric Architecture (global a) and Global diagnostic Hardware and Software

Système mondial de diagnostic DGS et interface Multi - diagnostic MDI

Le MDI est l'interface entre le connecteur de liaison de données du véhicule et le PC (via USB câblé, Ethernet câblé, Ethernet sans fil) et le Web tis2.

Programmation SPS disponible pour les véhicules SGM existants et futurs

SGM a besoin d'une nouvelle architecture mondiale de diagnostic électrique

Utilisé avec tis2web, GM Global Diagnostic System (GDS), SPS et MDI Manager Software

Autoriser le diagnostic GDS

General Motors Multi - Diagnostic Interface (MDI)

Tous les protocoles de véhicules actuels et traditionnels: UART, kw2000, class2, GM Lan, etc.

Besoins mondiaux en véhicules de construction

Système de programmation des services de soutien (SPS)

Programmation directe des modèles précédents et des véhicules a mondiaux

Prise en charge du diagnostic sur PC et lancement de l'application du système mondial de diagnostic (GDS)

Inclure le mode enregistreur de vol

Système mondial de diagnostic

Diagnostic logiciel basé sur PC

DTC, diagnostic, affichage et visualisation des données, contrôle de l'équipement, essais spéciaux, gestion de l'enregistreur de vol, etc.

GDS est un logiciel qui fonctionne sur un PC spécifique. Les mises à jour sont reçues via le Web tis2.

Plusieurs options d'affichage.Plus de place pour le diagnostic.Gestion de session pour plusieurs États - Unis.

Tech 2 reste un outil essentiel au moins pour l'année modèle 2010.Lorsque la fonction de diagnostic est introduite, GM MDI ne prendra pas en charge les modèles précédents.De plus, tech2 continuera d'être utilisé pour diagnostiquer tous les véhicules des années de modèle précédentes.La programmation à distance de Tech 2 continuera d'être prise en charge pour tous les véhicules jusqu'en 2007.De plus amples informations seront fournies ultérieurement.

Le nouveau MDI GM ne peut être utilisé que dans la méthode directe.Cela signifie que vous pouvez l'utiliser comme outil de programmation et que votre Tech 2 / candi peut encore être utilisé pour le diagnostic et d'autres tâches.

À l'origine, GM MDI n'a introduit que la programmation directe.Il peut être utilisé pour la programmation directe de tous les véhicules fabriqués depuis 1996 et prendra en charge tous les futurs véhicules.

GM MDI sera invité à diagnostiquer certains véhicules nao de l'année de modèle 2009.Un logiciel de diagnostic pour le MDI générique est prévu pour le quatrième trimestre de 2008.

La réglementation exige que les procédures de programmation soient conformes à la pratique recommandée j2534 de la SAE.GM SPS est conforme à la pratique recommandée j2534 de la SAE et GM MDI est conforme à certaines parties de la Sae j2534 applicables aux véhicules GM.

Utilisation immédiate - actuellement, le véhicule dispose de deux bus sur le connecteur 16 broches

(gmlan haute et basse vitesse).GM MDI communique avec tous les protocoles GM existants, comme Tech 2:

Émetteur - récepteur asynchrone universel

- niveau 2

- KWD 2 000

Gmlan (CAN)

À partir de l'année de modèle 2008, le passage direct sera la seule méthode de programmation disponible.(la télécommande continuera d'être utilisée sur les véhicules précédents.)