XTOOL EZ300 PRO avec 5 systèmes moteur de diagnostic, ABS, SRS, transmission et outil de diagnostic de tablette TPMS

XTOOL EZ300 PRO avec 5 systèmes moteur de diagnostic, ABS, SRS, transmission et outil de diagnostic de tablette TPMS

Mise à jour gratuite en ligne pendant 2 ans.
Langue: Anglais, Malaisien, Polonais

Fonction XTOOL EZ300 Pro :

1.Différents véhicules ont des menus légèrement différents.
Le menu de fonction principale 2.Common comprend les options suivantes:
Lire ECU:Cette fonction est de lire les informations de version de l'ECU, qui est l'équivalent de "Identification du système" ou "Information du système" dans certains systèmes de commande électronique, tout cela signifie lire les versions logicielles et matérielles liées à l'ECU, les modèles et la date de production du moteur diesel, le numéro de pièce, etc.Il est pratique pour nous de faire des enregistrements dans le processus de maintenance, et il facilite également la rétroaction et la gestion des dates ultérieures.
Lisez les DTC :lire les codes de problème stockés dans l'ECU.
Nettoyer les DTC :clairer les codes de problèmes actuels et historiques de la mémoire de l'ECU, sous la prémisse que tous les problèmes sont éliminés.Les codes de défaillance ne peuvent pas être effacés sans éliminer tous les problèmes, ce qui fera que l'outil de diagnostic lit toujours le code de défaillance parce que le code sera toujours enregistré dans l'ECU.
Suggestion :Les utilisateurs devraient mieux ne pas effacer les codes de problème, nous devons enregistrer les détails du problème après avoir lu le code, qui est fourni comme référence pour la maintenance.Après avoir traité les problèmes, il n'y aura pas de code de problème lorsque nous le reliserons.
Lire les données en direct :c'est-à-dire lire les paramètres du moteur en marche, tels que la pression d'huile, la température, le régime du moteur, la température de l'huile combustible, la température du liquide de refroidissement, la température de l'air d'admission, etc.Sur la base de ces paramètres, nous pouvons juger directement où se trouve le problème, ce qui aide à réduire la portée de la maintenance.Pour certains véhicules, pendant leur fonctionnement réel, les problèmes tels que le décalage des caractéristiques de performance, la réduction de la sensibilité, peuvent être jugés dans les données en direct.Cette fonction nous a besoin de très familiarisés avec les paramètres du moteur, par exemple, lorsque le régime au ralenti est de 800 tr/min ou de 750 tr/min, la température de fonctionnement du liquide de refroidissement est comprise entre 80 ~ 105 ℃, quelle est la tension de fonctionnement et le temps de chaque capteur et actionneur?
Fonctions spéciales :dépend des modèles de véhicules.
Test d'actionnement/actif/composants:principalement pour déterminer si ces composants d'actionnement du moteur fonctionnent correctement.

Vue supérieure de la tablette EZ300PRO:



①MicroUSB : Charge de la batterie ou synchronisation des données avec PC
②DB15 Port: prend en charge la connexion câblée avec la voiture par le câble
③Bouton d'alimentation: allumer ou éteindre

EZ300PRO Paramètres techniques:

Système d'exploitation : Android
Processeur : Processeur quad-core 1,6 GHz
Mémoire: 1G RAM, 16G FLASH
Affichage: écran tactile de 7,0 pouces avec résolution 1024 × 600
Capteurs: Capteur de gravité, Capteur de lumière ambiante
Entrée/sortie audio: Microphone, haut-parleurs doubles, jack stéréo 4 bandes 3,5 mm/casque standard
Alimentation et batterie: 4000mAh, batterie lithium-polymère 3.7V
Voltage d'alimentation: 5V
Consommation d'énergie: 8W
Température de fonctionnement: -20 à 50℃ (-4 à 126)℉)
Humidité: <90%
Dimension (L * L * H): 218 * 150 * 29mm

Diagnostique de connexion de véhicule:

Test de connexion du véhicule:

Connexion câblée①→②→③→④
a. Connectez les câbles et EZ300PRO dans l'ordre suivant:①→②→③→④
b. Allumez l'allumage et allumez la tablette EZ300PRO, puis appuyez sur l'application EZ300PRO pour tester les véhicules. (indiqué comme suit)



① EZ300PRO ordinateur principal② Câble d'essai principal③ OBDII-16④ Véhicule

Précautions avant utilisation:

1.L'alimentation électrique du véhicule doit répondre aux limites normales de tension DC4.8V---5V.
2.When tirer et brancher le harnais de fil de test, les utilisateurs devraient pincer l'extrémité avant du harnais de fil pour tirer et brancher, pas tirer la section moyenne du harnais de fil.Les utilisateurs doivent vérifier la direction correspondante du port et brancher horizontalement lorsqu'ils branchent le harnais de fil, au lieu d'insérer de manière oblique, ce qui peut endommager le terminal.
3. Lors de la prise de certains tests de fonctions spéciales, les utilisateurs sont tenus d'utiliser l'appareil selon les instructions d'utilisation.Pour le véhicule, il doit strictement répondre aux exigences, par exemple, les conditions que certains modèles de véhicules doivent être atteints sont les suivantes: température du moteur 80 ℃ / 105 ℃, éteindre les charges (tels que les phares, le climatiseur, etc.), mettre la pédale d'accélérateur en position libérée, etc.
4. L'ECU pour les modèles de véhicules domestiques chinois sont relativement désordonnés, donc lorsque les utilisateurs remplissent des conditions, telles que la voiture ne peut pas être testée ou les données d'essai sont erronées, ils devraient considérer si le menu sélectionné correspond au système de contrôle électronique testé,ou ils peuvent trouver l'ECU de voiture et sélectionner le menu droit en fonction du numéro de modèle sur l'étiquette de l'ECU.
5. Si les utilisateurs ne peuvent pas trouver le modèle de véhicule testé ou le système de contrôle électronique dans le menu de test EZ300PRO, ils peuvent avoir besoin de mettre à jour le logiciel ou de consulter le service technique de XTOOL
6. Interdit d'avoir le test de connexion en utilisant un harnais non de Xtool pour éviter les pertes inutiles.
7. Interdit d'éteindre directement dans la communication entre EZ300PRO et véhicule.Les utilisateurs doivent annuler la tâche et retourner à l'interface principale, puis éteindre.
8. L'appareil doit être mis et soulevé légèrement pour éviter la collision lors de l'utilisation de EZ300PRO.Lorsque vous cliquez sur l'écran, touchez-le doucement pour garantir la durée de vie de l'écran tactile.
9. Pendant une longue période de non-utilisation, s'il vous plaît déconnecter l'alimentation et l'éteindre.

Options du menu :
1.Après la tablette EZ300PRO connectée au véhicule via le câble principal, le diagnostic peut être effectué maintenant.L'interface de diagnostic apparaît comme ci-dessous.



2. Les utilisateurs peuvent choisir le menu en fonction de leurs besoins réels: la sélection pour l'Europe signifie entrer le menu des voitures européennes, la sélection pour l'Asie signifie entrer le menu des voitures asiatiques, la sélection pour l'Amérique signifie entrer le menu des voitures américaines, la sélection pour la Chine signifie entrer le menu des voitures chinoises.Les utilisateurs peuvent également saisir le modèle de véhicule à rechercher.

Fonctions d'essai:
Prenez la voiture Volkswagen par exemple, sélectionnez Diagnostic, puis sélectionnez Europe Car, les utilisateurs peuvent voir le logo de Volkswagen.Si le logo n'est pas visible,
Veuillez faire glisser vers le haut et vers le bas ou entrer le modèle de voiture pour la recherche.



Différents véhicules ont des menus légèrement différents.

Le menu des fonctions principales communes comprend les options suivantes :

Lire ECU:
Cette fonction est de lire l'information de version de l'ECU, qui est l'équivalent de "Identification du système" ou "Information du système" dans certains systèmes électroniques.
systèmes de commande, tous moyens pour lire les versions logicielles et matérielles liées à l'ECU, les modèles et la date de fabrication du moteur diesel, le numéro de pièce,
etc.Il est pratique pour nous de faire des enregistrements dans le processus de maintenance, et il facilite également la rétroaction et la gestion des dates ultérieures.



Lisez les DTC :
lire les codes de problème stockés dans l'ECU.
Sélectionnez Lire les codes de problème pour lire les codes de problème stockés dans l'ECU.L'écran affichera le code de problème et sa définition lors de la lecture
codes de problème, montrés comme ci-dessous.



Conseil :Au cours du diagnostic, si l'appareil affiche "Le système est OK" ou "Pas de code de problème", cela signifie qu'il n'y a pas de code de problème lié
stocké dans l'ECU ou certains problèmes ne sont pas sous le contrôle de l'ECU, la plupart de ces problèmes sont des problèmes de système mécanique ou exécutif
En cas de troubles de circuit, il est également possible que le signal du capteur puisse se polariser dans des limites, qui peuvent être jugées en Live Data.

Nettoyer les DTC :
Revenez à l'étape précédente, sélectionnez Effacer les DTC pour effacer la mémoire des codes de problème actuels et historiques dans l'ECU.L'exécution de cette fonction sera
effacer tous les codes de problème actuels et historiques.Assurez-vous que les codes de problème ont été enregistrés avant l'effacement, comme indiqué ci-dessous.



Cliquez sur OUI pour confirmer clairement, si la communication est normale, il apparaîtra « Codes de problème supprimés avec succès » ou « Codes de problème supprimés ».En général, les utilisateurs doivent relire les codes de défaut après les avoir nettoyés pour confirmer si les codes de défaut ont été effacés.

Suggestion :
Les utilisateurs devraient mieux ne pas effacer les codes de problème, nous devons enregistrer les détails du problème après avoir lu le code, qui est fourni comme référence pour la maintenance.
Après avoir traité les problèmes, il n'y aura pas de code de problème lorsque nous le reliserons.

Lire les données en direct :
c'est-à-dire lire les paramètres du moteur en marche, tels que la pression d'huile, la température, le régime du moteur, la température de l'huile combustible, la température du liquide de refroidissement,
température de l'air d'admission, etc.Sur la base de ces paramètres, nous pouvons juger directement où se trouve le problème, ce qui aide à rétrécir la portée
en entretien.Pour certains véhicules, au cours de leur fonctionnement réel, les problèmes tels que le décalage des caractéristiques de performance, la réduction de la sensibilité,
peuvent être jugés par des données en direct.Cette fonction nécessite que nous soyons très familiers avec les paramètres du moteur, par exemple, lorsque le régime au ralenti est de 800 tr/min ou de 750 tr/min,
La température de fonctionnement du liquide de refroidissement est comprise entre 80 ~ 105 ℃, quelle est la tension de fonctionnement et le temps de chaque capteur et actionneur?



Fonctions spéciales :
Des fonctions plus spéciales se trouveront dans différents modèles de véhicules.



Test d'actionnement/actif/composants:
principalement pour déterminer si ces composants d'actionnement du moteur fonctionnent correctement.

Sélectionnez enter Paramètres
Les utilisateurs peuvent définir la langue, l'unité et d'autres options liées au système:
Langues : sélectionnez la langue.Veuillez cocher l'option nécessaire parmi les options multilingues à droite.