Opscom - OP - com Diagnostic Interface
Opscom - OP - com Diagnostic Interface
OP com Diagnostic Interface 200 - 9 V principalement pour les véhicules automobiles ou automobiles.Il couvre la quasi - totalité des véhicules ou même de nouveaux diagnostics basés sur le bus CAN, tels que VECTRA - C, Astra - H, Zafra - B, qui sont basés sur des procédures de diagnostic PC.
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Opcom Op com Diagnostic Interface
Version du logiciel: 2009
Langues: anglais, allemand
Attention & ‧‧;: s' il vous plaît ne pas utiliser la version 2010 du logiciel ou essayer de mettre à jour cette interface en ligne, sinon elle risque d 'être endommagée et doit revenir pour nous réparer.
OpcomFonctions:
- Ce programme vous permet de lire et d 'effacer le code d' erreur, d 'afficher vos données en temps réel et d' effectuer un test de sortie.
- Le programme prend en charge de nombreuses unités de commande telles que les moteurs, les transmissions automatiques, ABS, les airbags, les modules de refroidissement des moteurs, les groupes d 'instruments, la régulation du climat électronique et les unités de contrôle de la carrosserie, pour ne citer que quelques exemples.
- Comme Opel utilise une pluralité de broches dans le connecteur obd, l 'interface de diagnostic fonctionne comme multiplexeur et sélectionne le pin approprié pour communiquer.
Pin = 3, pin = 7, pin = 8, pi12 = liaison série (iso9141, kw81kw82kwp2000) - Le Code de défaillance affiche toutes les informations disponibles:
OpcomDescription de texte de code d 'erreur complète
- Informations d 'état complètes (actuelles, inexistantes, intermittentes)
- Vous pouvez imprimer, enregistrer ou copier un code de défaut dans n 'importe quelle autre application.Depuis la fenêtre de code de défaut, vous pouvez accéder directement à la fenêtre de bloc de mesure.
- Ce programme indique que vous mesurez les informations de bloc sur de nombreux modules de commande et que vous pouvez sélectionner n 'importe quoi dans la liste.
- Le programme peut afficher simultanément huit paramètres de blocs de mesure.Le taux d 'échantillonnage dépend essentiellement du Protocole de communication.Par exemple, d 'anciens systèmes tels que les moteurs Omega - B - X - 25 DT (ISO - 9141 - 2) peuvent être très lents dans le processus de communication, alors que les nouveaux modules Multi ou Universal sont plus rapides (kwp - 2000) et très rapides sur la base des derniers modules de contrôle basés Sur can!
Des essais de sortie peuvent également être réalisés sur de nombreux contrôleurs.
- Pnn - pn14
- Pin 3 - Pin 11
- Pin 1
- Bus à grande vitesse, 500 kbps.
- Double, bus CAN à moyenne vitesse, 95 kbps.
- Câblage unique swcan, 33,3 kbps
Liste d 'emballage:
- Interface OP - com
- Ligne de données
- CD - ROM (Software and Driver)
Questions courantes
Q1:Y a - t - il d 'autres langues que l' anglais dans ce produit?
A1:Ce produit a deux versions anglaise et allemande.
Q2:Que peut - on faire avec ça?
A2:
Un.Vous aurez un retour d 'information sur l' état d 'activation de la sortie.Ça vous aidera à trouver un endroit où échouer.Les composants sont plus faciles.Vous pouvez apprendre à utiliser la clé sur le dispositif antivol et la clé télécommandée sur le verrou central.
Deux.Vous pouvez également remplacer et programmer les éléments associés aux dispositifs antivol suivants: ECM, BCM, IPC.
Trois.Vous aurez besoin d 'un code de sécurité pour le véhicule que vous pourrez trouver sur votre carte d' identité.
Quatre.Vous pouvez également remplacer et programmer des alertes d 'intervalle de service sur ASTRA - G, Zafra, carsa - C, melvia.
Cinq.Vous pouvez coder les airbags sab6 et sab8 avec un logiciel.
Six.L 'interface de diagnostic est basée sur un port USB, de sorte qu' il n 'y a pas de problème de compatibilité et qu' elle est munie d 'un convertisseur USB en série.
Sept.La vitesse de communication sur le bus USB est suffisante pour traiter la vitesse étonnante du système de bus CAN à grande vitesse, qui est actuellement de 500 kbps.C 'est la raison principale pour laquelle seule une interface basée sur un port USB peut être utilisée pour can - bus.
Huit.Par rapport à tig2, il s' agit d 'un outil de distribution (avec l' interface de 32 cartes MB + candi), et les prix de l 'OP - com sont relativement avantageux.Q1:Y a - t - il d 'autres langues que l' anglais dans ce produit?
A1:Ce produit a deux versions anglaise et allemande.
Q2:Que peut - on faire avec ça?
A2:
Un.Vous aurez un retour d 'information sur l' état d 'activation de la sortie.Ça vous aidera à trouver un endroit où échouer.Les composants sont plus faciles.Vous pouvez apprendre à utiliser la clé sur le dispositif antivol et la clé télécommandée sur le verrou central.
Deux.Vous pouvez également remplacer et programmer les éléments associés aux dispositifs antivol suivants: ECM, BCM, IPC.
Trois.Vous aurez besoin d 'un code de sécurité pour le véhicule que vous pourrez trouver sur votre carte d' identité.
Quatre.Vous pouvez également remplacer et programmer des alertes d 'intervalle de service sur ASTRA - G, Zafra, carsa - C, melvia.
Cinq.Vous pouvez coder les airbags sab6 et sab8 avec un logiciel.
Six.L 'interface de diagnostic est basée sur un port USB, de sorte qu' il n 'y a pas de problème de compatibilité et qu' elle est munie d 'un convertisseur USB en série.
Sept.La vitesse de communication sur le bus USB est suffisante pour traiter la vitesse étonnante du système de bus CAN à grande vitesse, qui est actuellement de 500 kbps.C 'est la raison principale pour laquelle seule une interface basée sur un port USB peut être utilisée pour can - bus.
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