SM2 Pro J2534 VCI Auto Scanner

L'adaptateur SM2 prend en charge ktmflash 67 in 1 et la fonctionnalité Mini VCI / OTC / forscan / dpa5 / nexiq / inline - 6 / mdi2

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SM2 pro j2534 VCI Multi - Brand Automatic scanner features Cover Mini VCI / OTC / forscan / dpa5 / nexiq / inline - 6 / mdi2 Powerful j2534 Devices

SM2 pro j2534 VCI Multi - Brand Automatic scanner features Cover Mini VCI / OTC / els27 / dpa5 / nexiq / inline - 6 / mdi2 Powerful j2534 Devices

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1. Caractéristiques de mise en œuvre de j2534 et rp1210c

Mise en oeuvre de la norme rp1210c - aucune restriction.SM2 remplace complètement l'appareil dpa5 / nexiq / inline - 6, supportant tous les protocoles et une connexion plus rapide et plus facile.

La mise en œuvre de la norme j2534 - 1 / 2 présente les caractéristiques suivantes:

• Pour ODI, MB - Das, reportez - vous à la mise en œuvre du programme 3 + au - delà de la norme j2534.
Par exemple, multiplexeur de ligne K et simulateur d'allumage

• l'adaptateur SM2 vous permet d'utiliser un véhicule avec un système électrique 24V.

L'adaptateur SM2 a les limites suivantes:

• L'alimentation en tension programmée 5 - 20v n'est pas prise en charge (nécessaire
De nombreuses voitures ont été programmées avant 2005).Soutenir les jambes courtes au sol.

• l'adaptateur SM2 utilise une résistance de 1kΩ lorsqu'il est tiré sur le fil K, ce qui peut causer des problèmes lorsque le chargeur du module me17 fonctionne à la vitesse maximale (125 - 150kbps).9.7 / M74 / edc7 / edc16 / edc17 et autres.

Par conséquent, vous devez spécifier dans le réglage de vitesse minimale du chargeur de démarrage de la ligne K (pas plus de 57,6kbps) ou remplacer une résistance dans l'adaptateur sans tenir compte de ce problème.

• l'adaptateur n'est sensible qu'au seuil de tension du réseau embarqué, de sorte que lorsque la tension de sortie du conducteur est inférieure à 7V, si elle est supérieure à 7V, la sortie est de 13,7v. •L'adaptateur SM - 2 a une résistance intégrée (1kΩ) sur le bus CAN, de sorte qu'il n'est pas nécessaire de connecter une résistance supplémentaire de 120 ohms entre can - H / CAN - l dans la plupart des cas lors de l'utilisation de l'unit é de bureau, mais sa connexion n'a pas d'interférence.

Quels programmes supportent - ils:

1. Dr Allison

Le programme ne vous permet pas de sélectionner immédiatement un adaptateur SM2, vous devez vous connecter comme suit:

Dans la fenêtre principale du programme, appuyez sur F4 Connect.

Sélectionnez le type de transmission.

Décochez la connexion intelligente.

Cliquez sur le bouton "Connecter".

Appuyez sur le bouton Avancé.

Dans le champ fournisseur, sélectionnez sm2rp32.

Sélectionnez « Protocole de transmission » selon le champ « Protocole j17 / gen938 ».

Dans le champ périphérique, sélectionnez l'adaptateur SM2 (USB ou Bluetooth).

Dans le champ Canal, sélectionnez automatique.

Cliquez sur OK - le programme va commencer à établir la connexion

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2. Chargeur de combat

Le fonctionnement du module avec le suffixe "j2534 / + j2534" est entièrement pris en charge.

Attention!L'adaptateur SM2 peut être utilisé au débit maximal de commutation de ligne K

Uniquement après modification de l'adaptateur SM2.Sinon, si vous avez des éléments dans les paramètres du module (onglet avancé) qui sélectionnent le taux de change, sélectionnez min ou Low.

Ce que vous cherchez:

• Certains modules impliquent un délai minimal entre l'envoi d'une demande et la réception d'une réponse de l'ECU, principalement lors de la lecture du firmware.Ceci n'est possible qu'avec un adaptateur de connexion USB.Module avec suffixe "+ j2534" (pas "j2534"!)Il est possible de se connecter automatiquement via un câble can ou K, selon la modification de l'ECU, mais l'adaptateur j2534 dans ces modules

Uniquement pour les connexions can - bus.Pour le fonctionnement de ces modules sur la ligne K

L'adaptateur natif "Pak loader" doit être connecté à l'ECU.Le programme n'indique pas quel adaptateur elle a utilisé au moment de l'erreur, ce qui rend difficile la détermination de la « culpabilité ».

• Module "BSL mode tc17xx (j2534) Version 1.43": utilisé pour lire / écrire ECU Vaz me17.9.7 (tc1762)

Parfois, il faut tenter plusieurs fois « d'éteindre / d'allumer l'ecu + l'allumage, la broche du processeur 87 est court - circuitée au sol, appuyez sur lecture / écriture. Il s'agit d'une « synchronisation d'erreur » ou « Aucune réponse ECU ». Le comportement du programme est vérifié par l'adaptateur commuté cardaq - 2 plus similar.

• Module "mikas - 12 / m74.5 / m75 / m86 / m86i (+ j2534) version 1.9" - si le processus est interrompu en lecture ou en écriture, l'ecu restera en mode programmation et ne sera plus connecté.Le bouton de programmation avancée / finale ne fonctionne que lorsque l'ordinateur est complètement hors tension / allumé (en tant que Réinitialisation du terminal de la batterie) et le comportement est vérifié par l'adaptateur dialink - similaire.Détecté sur le M74.5 obstructible.

3. Foscan

Prise en charge complète des véhicules équipés du bus CAN - 6 - 14 / CAN - 3 - 11 / j1850pwm / K - Line (ISO).

Paramètres du programme:

• Dans le champ type de connexion, sélectionnez j2534; dans le champ adaptateur j2534, sélectionnez SM USB ou SM2 Bluetooth # axxxx • Dans le champ support MS can, sélectionnez HS can Share

• sélectionnez asynchrone dans le champ Mode d'envoi, comme indiqué:

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Document GDS - 2

Attention!La version DVD 2011 surfe sur Internet, mais ne fonctionne pas via j2534.GM offre un logiciel de concessionnaire abordable pour le diagnostic et la programmation des véhicules Opel / Chevrolet

SM2 implémente complètement (et est disponible en mode j2534) Les fonctions de la version 1 (bleu) de l'instrument du concessionnaire GM MDI:

Can bus leg: K Line on 1 (single line), 3 - 11 (Medium Speed), 6 - 14 (High Speed CAN), 1, 8, 9, 7, 12, 13 legs.Ce système peut utiliser presque tous les systèmes de véhicules GM.

L'équipement du concessionnaire GM MDI - 2 de deuxième génération dispose également d'un bus CAN pour 12 - 13 (capteur de position du volant, etc.).
SM2.

Cela signifie donc que SM2 peut remplacer GM MDI et GM mdi2!

5. Nissan Consulting 3 +

Ce logiciel n'a pas été conçu à l'origine pour travailler avec l'adaptateur j2534, mais il peut être exécuté en éditant le fichier de configuration, avec des limitations évidentes:

• De nombreuses fonctions (lecture de données, programmation) sont implémentées dans l'adaptateur vi2 original du firmware, bien au - delà du j2534.Maximiser la mise en oeuvre - lire le Code, identifier et tester la GI (avec la fonction de lecture des données dans la gi), il peut y avoir différentes adaptations, etc., il n'y a pas de lecture des variables.

• Le programme ne peut voir l'état de l'interrupteur d'allumage que par l'intermédiaire de l'équipement natif vi2.Dans le pilote, le SM2 j2534 fournit un émulateur d'état d'allumage pour ce programme.

• En cas de perte de communication avec l'adaptateur, consult n'essaiera pas de rouvrir la communication, mais enverra un message d'erreur de communication ou un gel à l'ordinateur.Doit être redémarré

Veuillez consulter dans ce cas.

• Il y a un retard important dans l'interrogation et la lecture du Niv du bloc (par rapport à l'instrument original).

• Les procédures sont instables et peuvent geler.

Configurer le Conseil 3 + pour fonctionner avec SM - 2: tester sur les versions 46.11, 64.11, 65.10:

1) vous n'avez pas besoin de modifier quoi que ce soit dans le Registre.

Dans c: \ Consult III \ u plus \ SYSTEM \ Application \ applicationdata \ commonsetting \ diagnostics tool.INI

Vous devez ajouter deux lignes avec le nom de l'adaptateur (voir l'image suivante):

Connexion USB:

[matériel]

Nom du périphérique virtuel = USB SM2

L'adaptateur doit être connecté lorsque la console de démarrage tente de communiquer sur le bus CAN.

Connectez - vous au véhicule ou à l'unit é avec une résistance de 120 ohms et l'allumage est allumé.Si le programme ne voit pas le bus CAN qui fonctionne, il n'affichera pas l'adaptateur dans la fenêtre principale (voir point 4).

En cas de consultation immédiate (non sélectionnée dans les paramètres du programme!)Si l'adaptateur n'est pas vu après le démarrage (vert dans l'image), il y a un problème avec le bus CAN.Si un adaptateur apparaît, allez à la sélection de l'adaptateur - sélectionnez - le et cliquez sur Fermer (connectez - vous ne cliquez pas!).Si ce n'est pas le cas, fermez la consultation et répétez le point 3.

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6. Déballage

Certains modules (par exemple M74 Kline) ne peuvent fonctionner que sur un câble K via une simple ligne d'adaptateur K pour les ports com.D'autres (par exemple edc17) vous permettent de sélectionner une méthode de connexion pour la ligne K (com ou j2534).À cette fin:

Après avoir sélectionné la boîte de configuration de j24, sélectionnez chaque adaptateur de j24.Si cette option n'est pas disponible, alors
Ce module ne fonctionne pas sur le câble K via l'adaptateur j2534.Comme le montre la figure:

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Le type de connexion sélectionné est affiché dans le coin inférieur gauche des connexions de la fenêtre du programme principal (port com ou j2534)

7. Services o - D - is

En raison de contraintes de temps, les voitures plus anciennes utilisant le Protocole K - wire et kw1281 ne peuvent fonctionner correctement que par une connexion USB.

Le programme ne verra pas l'état d'allumage de la serrure lorsqu'elle sera connectée par n'importe quel adaptateur en mode j2534.Le pilote SM2 j2534 implémente un simulateur manuel d'état de verrouillage d'allumage.

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8. Flash P - C - M

L'adaptateur VCI SM2 j2534 fonctionne avec ce programme sans aucune restriction.

Les modules et modules suivants ont été testés directement sur le tableau:

Chevrolet (Epica sim2k - d160), fortmundio 4 / Galaxy / S - max (esu312, esu412), Nissan almera Classic K - Line (sh7055), Kia / Hyundai simk / sim2k (toutes les unités), Mitsubishi can bus (ASX - 2014, 1,6mh8106), Toyota / Lexus / Hino / Scion (plusieurs Unités can et K - line avec processeur 76f00xx), VAG K - line
(Marelli 7gv, simos 3.3a), Vaz / UAZ / China (me17.9.7 Vaz, UAZ), Denso sh705x Bootstrap loader (Suzuki SX4)

9 pince Renault

Étant donné que clip ne supporte pas entièrement la norme j2534, elle est prise en charge par des fonctions de compatibilité spéciales.

Caractéristiques:

Prise en charge des clips à partir de la version 137 sous Windows XP / Vista / 7 / 10 / 11 (32 ou 64 bits).

Toutes les fonctions nécessaires de l'adaptateur rtl2000 / Alliance IV / rnm sont mises en œuvre.

- la possibilité de travailler avec l'adaptateur RTL / Alliance IV d'origine est conservéeImplémente l'exécution du programme asde sur un système 64 bits (pour les anciennes machines).

Restrictions:

L'adaptateur SM2 (non pro) ne supporte pas le can 13 - 12, de sorte que la communication avec les systèmes situés sur le can 13 - 12 (radio, multimédia, etc.) ne sera pas prise en charge, mais il n'est pas possible de résoudre ce problème en utilisant un adaptateur, compte tenu des circonstances particulières dans lesquelles le programme clip est utilisé pour sonder le bus CAN.

Procédure de fonctionnement:

Attention!Le support du programme clip est entièrement transparent.Aucune action spéciale n'est requise (édition du Registre, etc.).

1. Assurez - vous que l'option "Intégration avec clip j2534" dans le configurateur est activée (par défaut - activée)

2. Lancez le programme clip.

Après le démarrage du clip, l'adaptateur est automatiquement recherché.L'adaptateur est de préférence connecté via USB.

Connexion USB.

Si le programme voit un adaptateur usb SM2 connecté, il affiche rapidement une liste d'adaptateurs portant le numéro de série « 0» et entre immédiatement dans l'écran de demande de vin du véhicule.

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Cliquez sur Sélectionner l'adaptateur désiré.

Problèmes connus (à résoudre):

- trafic Renault: l’asde est suspendu (uniquement sur les systèmes 64 bits) lors du vote des réseaux multiplexes.Sélectionnez un bloc dans la liste pour vous connecter.

Renault Landscape I: asde Freeze at Exit ABS diagnostics

(uniquement sur les systèmes 64 bits).

10. Flux de technologie t - O - y - OTA

Le logiciel est entièrement pris en charge et testé sur un grand nombre de véhicules,
Beaucoup de corrections ont été faites pendant la phase de test du pilote j2534 pour implémenter
Vitesse maximale et bon fonctionnement.

Le logiciel s'est avéré être la mise en œuvre correcte de l'API j2534 la plus stricte.
Voici quelques - unes des lacunes du programme techstream qui ont été relevées lors des essais de processus.La condition considérée n'est pas pertinente pour l'adaptateur SM - 2 et se produit sur n'importe quel adaptateur j2534.Il est également possible d'éliminer les défauts énumérés dans les versions ultérieures du programme.

C'est important!Toujours choisir le bon marché (États - Unis, Europe, Japon, etc.)

Parce que le même modèle (par exemple Lexus gs300 '99) peut utiliser différents protocoles en fonction des conditions du marché.Lors de l'établissement de la connexion, le programme doit identifier automatiquement au moins le type de moteur / Code de type.Si tel n'est pas le cas, le choix du marché peut être erroné.

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Note: déconnecter de l'adaptateur ou du véhicule

(1)Lorsque la connexion au véhicule adaptateur ou à l'ordinateur adaptateur est interrompue, le programme envoie toujours un message indiquant que le véhicule est déconnecté.Code 0xa1050304 ou 0xa1050308), ce qui est trompeur.En cas de déconnexion, adaptateur

Ordinateur "le programme ne reprendra pas la connexion lorsque le message suivant apparaît:

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Par conséquent, si un message d'erreur apparaît dans le Code0xa1050304 / 0xa1040308Comme la communication avec l'appareil a été établie avec succès, elle apparaît à l'écran.Procéder comme suit:

Vérifiez la connexion entre l'adaptateur et le bloc de diagnostic et l'indicateur doit être vert.

Vérifier si l'interrupteur d'allumage du véhicule est allumé;

Appuyez sur le bouton "retry" (retry);

Si le message réapparaît, mais que les points 1 et 2 sont terminés, la connexion "adaptateur - ordinateur" est défectueuse. Dans ce cas, vous devez:

Appuyez sur le bouton « annuler » pour quitter le « menu de sélection du système » (menu de sélection du système);

Dans ce cas, on ne tentera à nouveau que de rétablir la connexion au système en utilisant l'adaptateur requis.

(2). Mise à jour lente des données dans le flux de données

Si vous vous connectez à un contrôle de bloc (Code de fenêtre 0xa1050304 ou 0xa1050308) pendant que vous visualisez la variable en mode flux de données, appuyez à nouveau pour l'installer avec succès

Sur le bouton retry, le programme passe en mode lent pour les variables de sondage (l'intervalle de mise à jour augmente considérablement à 4000..8000ms).Pour programmer à nouveau en mode de scrutin rapide, vous devez quitter le menu principal (menu principal) et établir à nouveau une connexion au véhicule (connexion au véhicule).

Attention.Techstream n'utilise pas le mode de scrutin variable « rapide» sur tous les véhicules.

Mode introuvable, selon le firmware du bloc.Par conséquent, l'intervalle de mise à jour des fiches techniques complètes est de 4 000 sur certains véhicules.5000ms est considéré comme normal (Lexus gs300 '99, rx300' 04).Dans ce cas, vous devriez sélectionner moins de variables à afficher.

3.. coincé dans "Utility - AF / O2 Sensor operation"

Si vous entrez ce mode après le flux de données, le programme est généralement suspendu (en utilisant la bande en cours d'exécution).Utilisez cet utilitaire immédiatement après avoir établi la communication avec l'appareil.

Contrôle (mode Affichage à partir du Code d'erreur).

4.. suspendu dans le flux de données lors de l'utilisation de l'électronique du corps

Lorsqu'on tente de visualiser les modules variables d'un module électronique de caisse, le programme peut être suspendu (avec des bandes qui fonctionnent normalement) Si l'unit é de commande doit produire des données à partir du système et des capteurs (par exemple, un module bouton - poussoir via le bus Lin) mais ne communique pas avec eux (interruption, etc.)

11. Passage direct xentry / Das

Caractéristiques:

• Prise en charge complète des véhicules avec can bus (xentry, DAS) - tous les systèmes.

• simulateur d'état de la clé d'allumage

• pour les véhicules plus anciens équipés de la ligne K (MB - Das), une fonction non standard est réalisée sur le bloc obd - 16, qui connecte automatiquement les jambes nécessaires, ce qui permet de diagnostiquer la plupart des unités de commande (en général, l'ecu ne fournit pas de transmission).Il s'agit d'une propriété non standard du CM2, qui est optionnellement incluse dans le configurateur.Si cette option est désactivée, le programme MB - Das ne verra que le moteur ECU du segment 7.

• Le logiciel DAS / xentry passru ne supporte pas les véhicules sans connecteur obd - 16.

C'est important!Il n'est pas recommandé d'utiliser ce logiciel sans un abonnement officiel (ou un accès à dealer Star diagnostics), car tôt ou tard, vous rencontrerez une situation où le programme a besoin d'un accès en ligne pour déverrouiller ou encoder des blocs, même après l'opération la plus "inoffensive".

C'est important!Sur les anciens modèles qui n'avaient pas de bus CAN (ou d'Unit é moteur sur le bus k) sur le connecteur de diagnostic, le codage par blocs peut être arrêté lorsque le codage est effectué et que la fonction est désactivée.
Injecteur (CDI), etc. Ceci est dû à une mauvaise exécution du Protocole kwp2000 dans le programme das lui - même.

Ces procédures ne doivent pas être effectuées en l'ABSence d'un diagnostic de type étoile.

Nous avons ajusté plusieurs modèles automatiques (W203, w210, w211) et modifié le comportement du DAS en ajoutant la « béquille» du conducteur j2534, mais ce n'est pas une possibilité d'embuscade sur une liste complète.

La fenêtre du simulateur d'état de la clé d'allumage sera disponible après le vote de l'unit é de commande.

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