AUZONE Pro-Sensor 433MHZ/315MHZ Capteur TPMS universel identique à Autel MX-Sensor

AUZONE Pro-Sensor est un capteur de pression pneumatique à usage général, adaptable à une variété d'environnements complexes, tels que la vitesse élevée, les températures élevées et basses, l'humidité, l'acide et l'alcali, le brouillard salé, etc.

Item No. AD147

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AUZONE Pro-Sensor 433MHZ/315MHZ Capteur TPMS universel identique à Autel MX-Sensor

Capteur TPMS universel AUZONE Pro-Sensor

Caractéristiques du capteur AUZONE Pro:

Le capteur d'origine peut être remplacé directement en copiant l'ID, de sorte que le véhicule n'a pas besoin de réapprendre une nouvelle ID.
Un angle d'installation réglable assure l'applicabilité à encore plus de moyeux de roues.
Adaptable à une variété d'environnements complexes, tels que la vitesse élevée, les températures élevées et basses, l'humidité, l'acide et l'alcali, le brouillard salé, etc.
Compatible avec la plupart des modèles sur le marché, économisant des coûts d'inventaire et évitant les problèmes causés par le manque de pièces d'origine.
Prend en charge les outils spéciaux de notre entreprise pour la modification rapide de l'ID.

AUZONE Pro-Sensor Spécifications :

Durée de la batterie: ≥5 ans
Température de fonctionnement: -40℃---+105℃
Température de stockage: -40℃---+125℃
Humidité de fonctionnement: <90%
Fréquence: 433.92MHz et 315MHz
Plage de surveillance de la pression: 0---800kpa
Précision de pression: ±10kpa
Précision de la température: ±3℃
Niveau de puissance: 8dBm
Dimensions : approx.71,3 mm * 57 mm x * 21,3 mm
Poids (sans tige de vanne): 16.5g

Les problèmes de TPMS peuvent inclure l'un des éléments suivants:

Un capteur TPMS qui a cessé de fonctionner parce que la batterie est morte.
Un capteur TPMS qui fonctionne de façon intermittente en raison d'une batterie faible ou défaillante.
Le module TPMS ne reçoit pas de signal d'un ou de plusieurs capteurs en raison d'une défaillance d'antenne ou de câblage.
Le module TPMS lui-même ne fonctionne pas correctement ou a échoué en raison d'une panne d'alimentation de tension, de câblage ou d'électronique interne.
Les pneus ont été entretenus ou tournés récemment et la procédure de réapprentissage n'a pas été effectuée correctement.
Le propriétaire du véhicule ne comprend pas comment fonctionne réellement son système TPMS.
Ce dispositif nous aide à diagnostiquer, tester et maintenir le pneu en bonne santé.