E85 kit de conversion de carburant pour moteur à injection complète ev1 Bosch

E85 est le module de commande du nouveau véhicule à énergie, comme le moteur ECU.Si votre véhicule a un module de commande E85, il peut faire fonctionner le nouveau système énergétique.L'installation du module E85 à l'intérieur du véhicule permet aux véhicules d'utiliser des biocarburants, ce qui réduit la consommation de carburant et les émissions d'échappement.

Le module de commande E85 est principalement utilisé sur les véhicules hybrides et doit être installé sur le véhicule pour être utilisé avec le véhicule.

Le kit de conversion E85 permet aux véhicules à essence d'utiliser l'éthanol comme carburant de remplacement.Il est installé comme dispositif plug - and - play dans le système d'injection de carburant du véhicule en redirigant le signal du moteur vers l'injecteur.

Lorsque vous utilisez le kit de conversion E85 dans votre voiture, vous verrez une augmentation immédiate de la puissance.Vous remarquerez également un régime de ralenti moteur plus stable.

Description:

Étape 1

Trouvez l'injecteur de carburant de la voiture.
(')Note:Si l'injecteur de carburant n'est pas visible, la rate de la voiture doit être enlevée.Bien qu'il s'agisse d'une procédure simple et rapide, nous recommandons que l'installation soit effectuée par un technicien qualifié.)



Deuxième étape:Débranchez l'injecteur de carburant de la voiture.



Étape 3
Attention aux hommes et aux femmes
Connecteur de l'unit é E85 (femelle à gauche et mâle à droite)



Étape 4
Insérer le raccord femelle du kit E85 dans l'injecteur mâle du véhicule.Insérer ensuite le raccord mâle approprié du kit E85 dans l'injecteur femelle du véhicule (répéter la procédure pour tous les injecteurs du véhicule)



Étape 5
Retirez les vis de la batterie, du moteur ou du pare - feu et connectez un fil de terre noir au terminal négatif de la batterie, du moteur ou du pare - feu.Avant de serrer à nouveau, visser 1 ou 2 oeillets (1 pour le kit 4 cylindres; 2 pour les kits 6 et 8 cylindres).



Étape 6
Assurez - vous que tous les injecteurs de carburant E85 et les connecteurs du véhicule sont solidement reliés.Le boîtier E85 est ensuite fixé à n'importe quel endroit où le boîtier peut être fixé avec des attaches fermées, mais à au moins 12 pouces de tout élément d'échappement.



Étape 7
L'installation est maintenant terminée.Cependant, nous vous recommandons d'utiliser de l'essence pure pour conduire un véhicule d'au moins 60 milles.Tant que l'indicateur « vérifier le moteur» ne s'allume pas après 60 milles, votre véhicule peut commencer à E85.(Note: si le feu « vérifier le moteur» est allumé, voir la section « dépannage» ci - dessous)

Dépannage

Dans certains cas, l'indicateur moteur de contrôle s'allume sur le tableau de bord de votre véhicule.Cet indicateur ne présente aucun danger potentiel pour votre véhicule et il n'y a aucun problème à continuer à conduire lorsque cet indicateur est allumé.
Pour résoudre ce problème, le système E85 Kit dispose d'un potentiomètre à l'intérieur du boîtier pour le réglage riche / maigre.Il suffit de dévisser les 4 vis en haut de la boîte pour accéder au potentiomètre (les cadrans blancs et bleus sont situés en bas de la carte de circuit, directement en dessous du Code commençant par "E85").Vous remarquerez que la plage est de 0 à 10.0 est le réglage le plus mince;10 est le plus riche.Toutes les unités sont expédiées à la position 5.Vérifier l'indicateur moteur (les 60 premiers milles): Si votre indicateur « vérifier le moteur» n'apparaît que dans les 60 premiers milles de conduite à l'essence, ce réglage est trop riche pour votre véhicule.Avant de remplir l'E85, régler le potentiomètre à un réglage inférieur entre 3 et 4 et répéter l'étape 7 (y compris 60 milles avec de l'essence seulement).Vérifier l'indicateur moteur (sur E85): Si votre indicateur moteur de contrôle apparaît pendant le fonctionnement sur E85, le réglage est trop mince.Régler le potentiomètre à un réglage plus élevé entre 6 et 7.Le réglage optimal pour trouver le potentiomètre est un réglage unique qui ne nécessite pas de réglage continu lors de l'utilisation de gaz ou d'éthanol.