Programmateur d'ECU KTM FLASH 1.95

KTMflash ECU Programmer & outil de mise à niveau de puissance de transmission, lire les données de puce, lire et écrire les données de l'ECU, lire les données de transmission etc à une vitesse élevée.

Item No. COBD26166

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KTMflash ECU Programmer & outil de mise à niveau de la puissance de transmission

Lisez les données de la puce, lisez et écrivez les données de l'ECU, lisez les données de transmission, etc. à une vitesse élevée.

Fonctions KTMflash:

1.Read la voiture chinoise via OBD.

3.Read le mode BOOT selon le modèle de puce

4.Read le mot de passe de l'ECU chiffré (lire le mot de passe de l'ECU chiffré d'abord, puis lire les données)

5. Voitures de soutien fabriquées en Chine avec ME17 TC1728/1767 pour la lecture et l'écriture des données et la lecture du mot de passe.

Modèle de transmission viable:

VAG : DQ200 (0AM)

VAG: DQ200MQB/G2 (0CW)

VAG : DQ250C (02E) K-Line

VAG : DQ250E/F (02E)

VAG : DQ250MQB (0D9)

VAG: VL300/V30 (01J/0AN) K-Line

VAG : VL300/V30 (01J/0AN)

VAG : VL381 (0AW)

VAG : DQ500 (0BH/0BT)

VAG : DL501/G2 (0B5)

VAG: Démarrage DQ200/MQB (MICRO)

VAG: Démarrage DQ200/MQB (EEPROM)

VAG: Démarrage DQ200G2 (MICRO)

VAG: Démarrage DQ200G2 (EEPROM)

VAG: Démarrage DQ250E/F/MQB (MICRO)

VAG: Démarrage DQ250E/F/MQB (EEPROM)

VAG : VL300/V30 BSL (FLASH)

VAG : VL300/V30 BSL (EEPROM)

VAG: VL381 démarrage (MICRO)

VAG: VL381 démarrage (EEPROM)

VAG: DL501 démarrage (MICRO)

VAG: DL501 démarrage (EEPROM)

VAG: DL501G2 démarrage (MICRO)

VAG: DL501G2 démarrage (EEPROM)

Lisez la voiture chinoise via OBD:

Chine: Chery, Grande Muraille, Lifan, SAIC ME17 (ME17.8.8)

Chine: Chery, Grande Muraille, Lifan MT80 Calibration K-Line (Delphi MT80)

Chine: Chery, Grande Muraille, Lifan MT80 CAN-bus (Delphi MT80)

Lisez le mode BOOT selon le modèle de puce :

Infineon : TC1762/TC1766 MICRO (1504KB)

Infineon : mémoire EEPROM TC1762/TC1766 (32KB)

Infineon : TC1792/TC1796 MICRO (2048KB)

Infineon : TC1796 MICRO+EXT (4096KB/6144KB)

Infineon : TC1796 EXT (2048KB/4096KB)

Infineon: TC1796 EEPROM (128 Ko)

Infineon: TC1792 EEPROM (64KB)

Infineon : TC1738/TC1767 MICRO (2048KB)

Infineon: TC1738/TC1767 EEPROM (64KB)

Infineon : TC1797 MICRO (4096KB)

Infineon : TC1797 MICRO+EXT (6144KB/8192KB)

Infineon : TC1797 EXT (2048KB/4096KB)

Infineon: TC1797 EEPROM (64KB)

Infineon : TC1724/TC1728 MICRO (1536KB)

Infineon : mémoire EEPROM TC1724/TC1728 (64KB)

Infineon : TC1782/TC1784 MICRO (2560KB)

Infineon : mémoire EEPROM TC1782/TC1784 (128 Ko)

Infineon : TC1793/TC1798 MICRO (4096KB)

Infineon : TC1793/TC1798 MICRO+EXT (6144KB/8192KB)

Infineon : TC1793/TC1798 EXT (2048KB/4096KB)

Infineon : mémoire EEPROM TC1793/TC1798 (192KB)

Lisez le mot de passe de l'ECU chiffré (Lisez d'abord le mot de passe de l'ECU chiffré, puis lisez les données):

Bosch: Support voiture chinoise ME17 TC1728/1767 lecture et écriture de données et lecture de mot de passe

Bosch : BMW/MB/VAG GPT

Bosch : Ford/Opel/Volvo GPT

Bosch : BMW TPROT8+

Bosch : VAG TPROT8+

Bosch : Kia/Hyundai/Honda TPROT8+

Bosch: Chrysler/Jeep/Dodge/Fiat TPROT8+ [Test]

Bosch : VAZ/UAZ ME17.9.71

Continental : Kia/Hyundai/SsangYong SIM2K-24X/C201

Continental : Ford EMS2204

Continental : Ford EMS2207

Continental : Ford EMS2211

Continental : Ford SID208

Continental : Ford SID209

Continental : Ford Mondeo 4 SID807EVO

Continental : Ford Focus 3/Transit Connect SID807EVO

Continental : Citroen/Peugeot SID208

Kia/Hyundai: Delphi MT86 EEPROM (16KB)

Mercedes-Benz: Delphi CRD3.1 EEPROM (32KB)

Comment utiliser la carte de commutation du programmeur ECU KTM FlASH?

1. La carte de commutation est conçue pour fonctionner avec J2534, ce dispositif utilise les câbles Ktag afin que l'utilisateur puisse se référer au schéma de câblage Ktag.

2. Nous vous conseillons d'utiliser Open Port2.0 comme équipement de conversion de protocole et de travailler avec PC.

3. Il existe 3 types d'ECU Bosch Infineon :

1) L'ECU Infineon avant TPROT8.

2) TPROT8-10

3) L'ECU Infineon après TPROT10 qui est ce que nous appelons GPT crypté.

4. L'ECU Infineon avant TPROT8 n'est pas crypté, vous utilisez directement le point BOOT

mise à la terre, puis suivez le manuel d'utilisation Ktag pour câblage du câble et lire les données.

5.Pour TPROT8-10, la société Bosch a défini le mode anti-débogage, la lecture de l'EEPROM n'a pas besoin de mot de passe et la lecture de Flash a besoin de mot de passe.

Par conséquent, pendant le processus de lecture, il y a un CNF1 supplémentaire, les sorties de démarrage de niveau bas et les sorties de CNF1 de niveau haut.Lors de la lecture, Boot doit ajouter une petite résistance et la masse. CNF1 pour connecter une résistance 470ohm-2K, puis connecter 3.3V, c'est très important, sinon l'ECU sera épuisé.

2 conseils pour lire les données :

1) BOOT et CNF1 doivent être connectés lors de la lecture des données.

2) Connectez seulement BOOT pas CNF1 Lors de la lecture du mot de passe, sinon le mot de passe ne peut pas être lu.Vous pouvez également suivre le schéma de câblage Ktag parce que Ktag contrôle l'allumage et l'arrêt du CNF1, de sorte qu'il ne peut pas être déconnecté.Lors de la lecture du mot de passe, vous activez les deux commutateurs en mode automatique, et en mode On lors de la lecture des données, lorsque le logiciel vous demande, vous choisissez "Manuellement" puis suivez le message pour activer ou désactiver.

6. Pour l'ECU chiffrée GPT, le câble S1, S2 et de démarrage sont nécessaires pour être connectés lors de la lecture du mot de passe, et le S1, S2 n'ont pas besoin d'être connectés lors de la lecture des données.

Mise à niveau :

Chine:MG MED17(MED17.8.10)

VAG: VL382 démarrage (MICRO)

VAG: VL382 démarrage (EEPROM)

3GE

Le forfait comprend :

1pc x Programmateur d'ECU KTMflash

1pc x KTMflash USB Dongle

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